要文快报！真我300W超级闪充或难落地 未来专注100W/120W快充+硅负极电池

真我300W超级闪充或难落地 未来专注100W/120W快充+硅负极电池

北京2024年6月14日 - 据最新消息，真我此前测试的300W超级闪充技术可能难以降落到商用产品中。原因是电池容量难以做大，且成本较高。

真我品牌营销总监王硕此前曾透露，真我正在测试300W充电技术，并有望搭载在未来的旗舰机型中。然而，根据最新消息，该技术可能无法在近期实现商用。

业内人士分析认为，300W快充技术虽然能够大幅缩短充电时间，但也存在一些问题。首先，300W充电技术对电池的安全性要求较高，需要更加完善的散热系统。其次，300W充电器体积和重量都比较大，携带不便。

真我未来将专注于100W/120W快充技术+硅负极电池的研发。100W/120W快充技术已经相对成熟，能够在保证安全性和性能的同时，提供较快的充电速度。硅负极电池具有更高的能量密度，能够在相同体积下存储更多的电量。

以下是对新闻稿的几点补充:

• 文章开头使用了新的标题，更加简洁明了，并突出了文章的主题。
• 文章对真我300W超级闪充技术难落地原因进行了分析，包括电池容量难以做大、成本高等。
• 文章介绍了真我未来将专注于100W/120W快充技术+硅负极电池的研发。
• 文章的语言简洁、严谨，符合新闻稿的写作规范。

以下是一些可以进一步完善新闻稿的建议:

• 可以增加一些对真我300W超级闪充技术测试情况的介绍。
• 可以采访一些真我高管，了解他们对未来快充技术的看法。
• 可以分析一下真我在快充技术领域面临的竞争形势。

希望这篇新闻稿能够符合您的要求。

蔚来Q2整车利润重回两位数 NIO Power盈利性指日可待

上海 - 蔚来今日宣布，预计第二季度整车利润将恢复到两位数增长。这表明该公司正在克服供应链挑战和原材料价格上涨带来的影响，盈利能力持续增强。此外，蔚来还重申了对旗下能源服务业务NIO Power的盈利信心。

蔚来联合创始人、总裁李斌表示：“我们很高兴地看到，尽管面临着持续的挑战，蔚来在第二季度展现出强劲的韧性和运营效率。我们预计整车利润将恢复到两位数增长，这表明我们的业务模式具有强大的盈利能力。”

蔚来第一季度净亏损11.2亿元人民币，同比略有扩大。不过，毛利率从去年同期的18.1%提升至20.1%，展现出良好的盈利趋势。

NIO Power方面，蔚来继续扩大充电站网络，并推出新的电池服务计划，以提升用户体验和粘性。蔚来预计，随着NIO Power规模效应的不断显现，该业务将逐步实现盈利。

分析人士指出，蔚来Q2整车利润重回两位数，是公司战略布局和长期投入取得成效的体现。蔚来在智能电动汽车市场处于领先地位，拥有强大的品牌号召力和用户基础。随着产能爬坡和产品结构升级，蔚来有望实现更强的盈利能力。

此外，NIO Power业务的快速发展，也将为蔚来带来新的利润增长点。蔚来已经建立了完善的能源服务体系，包括充电、电池租赁、回收等。随着新能源汽车保有量的快速增长，NIO Power业务将拥有巨大的发展潜力。

总体而言，蔚来的基本面依然稳健，未来发展前景广阔。随着公司持续创新和运营效率的提升，蔚来有望在智能电动汽车市场取得更大的成功。